Katalog CVE

CVE-2025-1727

Wysokie
Opublikowano: Przetłumaczono: NVD NIST

Streszczenie

Protokół używany do zdalnego łączenia przez RF dla urządzeń End-of-Train i Head-of-Train (znanych również jako FRED) opiera się na sumie kontrolnej BCH do tworzenia pakietów. Istnieje możliwość tworzenia tych pakietów EoT i HoT za pomocą programowalnego radia, co pozwala na wydawanie poleceń kontrolujących hamulce do urządzenia EoT.

Ocena ryzyka

Możliwość zakłócenia operacji lub przeciążenia systemów hamulcowych stwarza poważne ryzyko dla bezpieczeństwa transportu. Atakujący mogą wykorzystać tę podatność do przejęcia kontroli nad systemem hamulcowym.

Rekomendacja

Zaleca się wdrożenie dodatkowych zabezpieczeń w systemach komunikacji RF oraz monitorowanie i audytowanie ruchu w celu wykrywania nieautoryzowanych poleceń hamulcowych.

Powiązane podatności

Oryginalny opis (angielski, źródło NVD)

The protocol used for remote linking over RF for End-of-Train and Head-of-Train (also known as a FRED) relies on a BCH checksum for packet creation. It is possible to create these EoT and HoT packets with a software defined radio and issue brake control commands to the EoT device, disrupting operations or potentially overwhelming the brake systems.

Dane podatności pochodzą z NVD (NIST) · CISA KEV · EPSS