CVE Catalog
EnglishPolski(English translation not available - showing Polish)

CVE-2025-1727

High
Published: Translated: NVD NIST

Summary

Protokół używany do zdalnego łączenia przez RF dla urządzeń End-of-Train i Head-of-Train (znanych również jako FRED) opiera się na sumie kontrolnej BCH do tworzenia pakietów. Istnieje możliwość tworzenia tych pakietów EoT i HoT za pomocą programowalnego radia, co pozwala na wydawanie poleceń kontrolujących hamulce do urządzenia EoT.

Risk Assessment

Możliwość zakłócenia operacji lub przeciążenia systemów hamulcowych stwarza poważne ryzyko dla bezpieczeństwa transportu. Atakujący mogą wykorzystać tę podatność do przejęcia kontroli nad systemem hamulcowym.

Recommendation

Zaleca się wdrożenie dodatkowych zabezpieczeń w systemach komunikacji RF oraz monitorowanie i audytowanie ruchu w celu wykrywania nieautoryzowanych poleceń hamulcowych.

Related vulnerabilities

Original NVD description (English source)

The protocol used for remote linking over RF for End-of-Train and Head-of-Train (also known as a FRED) relies on a BCH checksum for packet creation. It is possible to create these EoT and HoT packets with a software defined radio and issue brake control commands to the EoT device, disrupting operations or potentially overwhelming the brake systems.

Vulnerability data from NVD (NIST) · CISA KEV · EPSS